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鏜銑頭-振飛機(jī)械制造(誠(chéng)信商家)-小型鏜銑頭

  鏜銑頭異響的檢修方法

   振飛機(jī)械鏜銑頭故障原因:

   1）減速機(jī)摩擦片磨損（帶高速甩土型）

   2）動(dòng)力頭減速機(jī)軸或軸承損壞

   3）減速機(jī)齒輪磨損嚴(yán)重

   4）潤(rùn)滑油過少,減速機(jī)過熱

   鏜銑頭排故過程:

   1）檢查減速機(jī)齒輪油的油質(zhì)和油位;

   2）如果冷機(jī)狀態(tài)下齒輪油位置低于檢視口,鏜銑頭應(yīng)給減速機(jī)加油;如果齒輪油中含有鐵屑,則應(yīng)該拆開減速機(jī)檢查齒輪磨損情況,并且清洗、更換齒輪油;

   3）檢查輸入軸及軸承;

   4）帶高速甩土的減速機(jī)還要考慮摩擦片,鏜銑頭如果摩擦片燒損或蝶形彈簧彈力不足均會(huì)引起異響。

數(shù)控鏜銑頭

鏜銑頭利用滾珠絲桿傳動(dòng)，進(jìn)給利用數(shù)控伺服系統(tǒng)式機(jī)械傳動(dòng)兩大部分，滑移行程可達(dá)400-1000mm。主軸采用機(jī)械變速和電機(jī)無級(jí)變速40轉(zhuǎn)/分-2000轉(zhuǎn)/分，任意選擇轉(zhuǎn)速，具有功率大、剛性好、鏜銑精度高、穩(wěn)定性能好的優(yōu)點(diǎn)，并可與一般的機(jī)械滑臺(tái)、跨系列滑臺(tái)配套使用，可組合成各種專用數(shù)控切削機(jī)床， 特別是龍門銑、龍門刨、大型立車等技術(shù)改造中體現(xiàn)它的優(yōu)越性和實(shí)用性。

超重型數(shù)控龍門移動(dòng)鏜銑床橫梁的有限元分析與結(jié)構(gòu)優(yōu)化

2． 2 建立橫梁體有限元模型

運(yùn)用 Siemens PLM Software NX7． 5 軟件高de 級(jí)分析模塊建立橫梁有限元分析模型，為了減少有限元網(wǎng)格數(shù)量和歧異網(wǎng)格的生成，針對(duì)橫梁體上對(duì)分析結(jié)果影響不大的圓角、小孔和臺(tái)階等結(jié)構(gòu)作一定的簡(jiǎn)化處理( 即忽略不計(jì)) ; 采用 10 節(jié)點(diǎn)四面體有限單元網(wǎng)格對(duì)橫梁體有限元模型進(jìn)行網(wǎng)格劃分，劃分結(jié)果為: 橫梁部件中的單元數(shù)目為 328 149，節(jié)點(diǎn)數(shù)目為 397 719。橫梁體有限元?jiǎng)澐纸Y(jié)構(gòu)如圖 4 所示。